2023年9月1日，隨著最(zui)后一方混凝土澆(jiao)筑完成，由中鐵二局承建的沈陽(yang)地(di)鐵3號線高(gao)架(jia)段(duan)細(xi)渾區間（48+80+48）米懸澆(jiao)連續梁(liang)(liang)中跨順利合龍，也是沈陽(yang)地(di)鐵建設史上第一座(zuo)采用掛籃懸澆(jiao)法施工的連續梁(liang)(liang)，具有(you)里程碑的意義(yi)。
細渾區間(48+80+48)米(mi)連續梁(liang)位于沈陽市經開(kai)(kai)區細河(he)悠(you)谷站至(zhi)渾河(he)十五街(jie)站之間，該橋橫跨(kua)(kua)細河(he)橋，全(quan)長176米(mi)。全(quan)橋主梁(liang)由0號(hao)塊(kuai)、懸澆(jiao)節段(duan)、中跨(kua)(kua)及邊跨(kua)(kua)合(he)(he)龍段(duan)組成，其(qi)中0號(hao)塊(kuai)及邊跨(kua)(kua)合(he)(he)龍段(duan)采用支架現澆(jiao)法施工，其(qi)余梁(liang)段(duan)采用菱(ling)形掛籃對稱施工。因施工場(chang)(chang)地受限(xian)，掛籃懸澆(jiao)安(an)全(quan)風險(xian)較高(gao)，項目部結合(he)(he)以往橋梁(liang)施工經驗(yan)和(he)現場(chang)(chang)實(shi)際情況，堅持科學組織、安(an)全(quan)管(guan)理(li)、合(he)(he)理(li)布局，開(kai)(kai)展“大戰100天”勞動競(jing)賽，嚴格落實(shi)關鍵(jian)工序卡控制(zhi)度，最(zui)終(zhong)順利完成節點目標。
沈(shen)陽地鐵3號線三標(biao)細(xi)渾區間（48+80+48）米懸澆連續梁(liang)中跨順利合龍